A 2018-as év végén a biztosítási alkuszok még csak latolgatták, hogy milyen mértékű áremelkedésre lehet számítani idén januártól. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás díja 2018-ban 9 százalékkal nőtt, a szakértők pedig erre az évre is hasonló mértékű emelkedéssel számoltak. Ugyan decemberben csökkentek az árak valamilyen szinten, akkor nagyjából 38 ezer forintba került egy átlagos biztosítás. Ez részben egy szezonális visszaesés azok miatt, akik még 2010 előtt kötöttek biztosítást, és év végén van a fordulónapjuk. Az árak viszont folyamatosan emelkednek, hiszen a benzinár egyre olcsóbb, így többen használják az autójukat, ráadásul a járművek darabszáma is nő az utakon. A baleseti adó még hozzáadódott a biztosítási árakhoz, hiszen az alkuszok oldalán nettó értékek szerepeltek. Így mostanra adóval együtt 53 ezer forint a KGFB átlagára. Az emelkedés a adatai szerint 5 százalék körül mozog szolgáltatónként eltérően, a várakozásokhoz képest tehát alacsonyabb mértékben nőttek a díjak. Szintén fontos változás a biztosítási piacon januártól, hogy az eddig a fogyasztókat terhelő baleseti adó helyett a bevezették a biztosítási adót.
A weboldalunkon cookie-kat használunk, hogy a legjobb felhasználói élményt nyújthassuk. Részletes leírás Rendben
Októberben voltunk, az idő akkor is nyári, a víz akkor is meleg, viszont abszolút nem volt tömegnyomor!!! 2015. 6. 17:35 Hasznos számodra ez a válasz? 10/10 anonim válasza: Kihagytam még: szinte bármelyik görög szigeten vannak fehérhomokos partok, Hurghadába is olcsón el lehet jutni és mellette van fehérhomokos sziget, nem mellesleg a Vörös-tenger élővilága lenyűgöző!! Vagy pl Tunézia Djerba szigete, ahol szintén van széphomokos rész!! 2015. 17:36 Hasznos számodra ez a válasz? Kapcsolódó kérdések:
"A közös munka legyen öröm! " – Dr. Csányi Zsuzsanna Dr. Csányi Zsuzsanna a családi utat folytatva került a dentálvilágba. A fogtechnikusi képzés után bebarangolta és kitanulta a szakma minden ágát, így kivételesen komplex rálátása van a területekre. Orvosként is jól ismeri a problémákat, amelyekkel a technikusok szembesülnek munkájuk során. Arról beszélgettünk vele, mi mindent tehetünk azért a tanulmányoktól egészen a mindennapi esetekig, hogy közelebb hozzuk egymáshoz a kollégákat, és intenzívebb szakmai párbeszéd jöjjön létre. Jurás Edina interjúja. Zsuzsi, honnan indult a pályafutásod, mekkora utat kellett bejárnod, hogy idáig eljuss? 1998 óta sikeresen működő, saját kis családi fogászatunk van és ez, ha nem is tudatosan, de erre az útra terelt engem. A történetemben van egy kis csavar, ugyanis a tanulmányaimat nem a fogorvosi egyetemen kezdtem el, hanem az alapoktól indultam. Ez azt jelenti, hogy végigjártam a fogtechnikus képzést, majd dolgoztam is a szakmában, mely mellett párhuzamosan elvégeztem a fogászati asszisztens képzést, majd az arra ráépülő dentálhigiénikus képzést is, mely befejeztével már prevenciós beavatkozásokat is végezhettem szájban.
Tíz évvel ezelőtt az RTL Klubon már futott egy hasonló műsor, Ecopoly címen. Az akkor még kétségkívül korai volt. A tavaly nyilvánosságra hozott adatok alapján Magyarországon majdnem egymillió működő vállalkozás van. Most jött el az ideje, hogy az erre a témára nyitott embereket is szórakoztassuk, miközben rengeteget tanulhatnak is belőle. Nálunk még a gyerekek is nézik, hasznos és nagyon izgalmas. Milyen célcsoportoknak szól a magyar változat? Szerintem ez tényleg mindenkinek szól, aki másra vágyik, mint amit a tévékben az elmúlt években látott. Azt tapasztalom a környezetemben, hogy azok is nézik, akik már elszoktak a tévétől. Intelligens, okos, szellemes emberek, nagyon más észjárással, mint ami a hétköznapi, megszokott. Engem meglepett, de egyelőre több nő nézi, úgy látszik, ők gyorsabban nyitnak az újra. Mennyire volt kötött a formátum, és mekkora szabadságfokot élveztek a hazai műsorváltozat kialakításánál? Nyilván minden országban igazítják kicsit a formátumot ahhoz, hogy mit néznek szívesen az emberek.
Ezen réteg visszaszorítására egy lehetséges módszer a szankció alkalmazása (pénzbírság, büntetőpontok, jogosítványmegvonás és egyebek), vagy esetleg a szankció további szigorítása - idézi a portál a tanulmányt. A szervezet ugyanakkor arról is értekezik, hogy nem csak ez oka annak, hogy balesetek történnek. Szerintük ugyanis rengeteg olyan ember kap ma jogosítványt, aki alkalmatlan arra, hogy megfelelő mértékben eleget tegyen a közlekedéskultúra szabályainak. A rutintalan vezetők is veszélyesek A tanulmány szerint az alkalmatlan vezetők tétovák, rossz a reakciókészségük, nem kellően rutinosak, nem eléggé találékonyak, nem rendelkeznek megfelelő ismerettel sem arról a településről, ahol közlekednek, sem a járműről, amit használnak, és nincsenek tisztában a közlekedési szokásokkal. Ezek a sofőrök legalább annyira nincsenek tekintettel a többi vezetőre, mint a renitensek kategóriájába tartozók. Az egyesület szerint ma Magyarországon a jogosítvány megszerzésének nagyon alacsony kritériumai vannak, éppen ezért szigorítanák a feltételeket, ezáltal vissza lehetne szorítani a baleseteket és színvonalasabb közlekedéskultúrát lehetne megteremteni.
Amellett sem szabad szó nélkül elmenni, hogy a Viktória-vízesésről megjelent riogató hírek idején tartották Madridban az ENSZ klímaváltozási konferenciáját. Szóval az sem kizárt, hogy ezzel csak a közvéleményt akarták befolyásolni. A dezinformáció ellen egyébként a Viktória-vízesés helyi barátai a helyszínen tiltakoztak. A balliberális médiumok általában minden kritika nélkül hajlamosak közzé tenni a legvalószínűtlenebb és nyilvánvalóan hamis híreket is, ha azok erősítik a klímaváltozással összefüggő túlzott aggodalmakból összeálló klímahisztéria jelenségét a közvéleményben. Ezt a gyakorlatot tekintve különösen becsületére válik az Átlátszónak, hogy leleplezte a Viktória vízeséssel kapcsolatos klímaváltozásos fake newst. A klíma változásokkal összefüggésben nagyon fontos a tisztességes kritikai hozzáállás a sajtó részéről, hiszen csak a valós problémákra lehet valós megoldásokat találni.
Ennek mértéke ugyanúgy 30 százalékos, ám ezt már a szolgáltatóktól várja az állam. Így az alkuszok oldalán mostantól a bruttó árak jelennek meg, nem kell külön felhívni a figyelmet arra, hogy nettó KGFB tarifák szerepelnek. A jelenleg a piacon szereplő 13 biztosító mind új tarifákat szabott meg idén januárban, az adózás megváltoztatása miatt pedig már bruttó árakat tesznek közzé a cégek. A rendszer tehát átláthatóbb lett a fogyasztók számára, így ez egy ésszerű változtatásnak mondható.